混凝土抗滑桩 售后完善 内江抗滑桩厂家

重庆市华畅建筑劳务有限公司，主要从事：地基与基础施工（抗滑桩、**管工程、水磨钻、桥梁桩）、设计与咨询服务；**与建筑深基坑支护、降水;水利水电高边坡锚索及大坝固结灌浆；高速公路边坡防护及生态绿化；地质灾害防治工程施工；滑模设计与施工及建筑结构加固；特种工程施工承包**及环境工程施工。
抗滑桩作为程的结构物，受所在坡体的地质条件和工程结构两方面因素的限制。作为结构物特性来说，抗滑桩受力主要受剪力与弯矩两方面的控制。
在抗滑桩结构物形式中受力条件的“工字形”，但由于“工字形”抗滑桩的工挖在工程实践中存在太大的难度，即可实施性较差。也就是说，即使“工字形”抗滑桩在理论上具有相对较优的受力效果，但由于工程的可实施性较差，故在工程实践中几乎没有应用。
当然，如果采用注浆工艺，则可利用注浆管形成多种截面形状的复合地基抗滑桩，这时，可**选择“工字形”抗滑桩结构形式。即注浆管作为桩体“主筋”承受桩体的弯矩，注浆形成的复合地基作为桩体剪力抗体进行桩体结构计算分析。此工艺曾多年前申请专利，并在工程实践中有所应用。

近年来，有些技术人员习惯采用地面以下抗滑桩截面为圆形抗滑桩，地面以上抗滑桩截面采用矩形抗滑桩，这样做的目的或许是为了方便地面以上的桩间挂板吧！但其实从施工工艺来说，这种做法是没有必要的。因为地面以上圆形抗滑桩的桩间挂板完全可采用桩后、桩间、桩前等多种形式，这也在川藏高速公路等工程实践中广泛应用。对于此，曾有人对笔者说，由于圆形抗滑桩的桩后挂板时不可避免的会使板与桩接触的部位由于受力面积为“一个点”，必然会造成桩体受压破坏。在此，笔者说程是一门很“土”的学科，也就是说不会出现圆形抗滑桩与挂板“点”状接触的情况，毕竟要达到“奇点”式的圆是多么的难，尤其是对于程的现场施工，不可能也没有必要将圆形抗滑桩做至“圆”。
当然，如果确有技术人员将地面以下抗滑桩截面为圆形抗滑桩，地面以上抗滑桩截面采用矩形抗滑桩，则应尽量避免在滑面部位进行接桩。且在工程接桩时应凿毛下部圆桩截面，并进行有效植筋，从而将“圆、矩”接触面进行化的“拟合”。

抗滑桩破坏形式
总体而言，抗滑桩破坏形式主要包括：
(1) 抗滑桩间距过大、滑体含水量高并呈流塑状，滑动土体从桩间挤出；
(2) 抗滑桩抗剪能力不足， 桩身在滑面处被剪断；
(3) 抗滑桩抗弯能力不足， 桩身在弯矩处被拉断；
(4) 抗滑桩锚固深度及锚固力不足， 桩被推倒；
(5)抗滑桩桩前滑面以下岩土体软弱，抗力不足，产生较大塑性变形，使 桩移过大而**过允许范围；
(6)抗滑桩**出滑面的高度不足或桩位选择不合理，桩虽有足够强度，但 滑坡从桩**以上剪出。
对于流塑性地层，滑体介质与抗滑桩的摩阻力低，土体易从桩间挤出。此时，可在桩间设置连接板或联系梁，或采用小间距、小截面的抗滑桩，因流塑体的自稳性差，当地下水丰富时，开挖截面过大的抗滑桩易造成坍塌，对处于滑移状态的边坡，还可能会加速边坡的滑移速度，甚至造成边坡失稳。

抗滑桩（anti-slide pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起滑动。
使用抗滑桩，土方量小，施工需有配套机械设备，工期短，是广泛采用的一种抗滑措施。
根据滑坡体厚度、推力大小、防水要求和施工条件等，选用木桩、钢桩、混凝土桩或钢筋（钢轨）混凝土桩等。
重庆市华畅建筑劳务有限公司是一家从事抗滑桩、桥梁桩、**管工程、水磨钻的施工单位，公司自有新式液压设备数套，公司管理、技术团队在该领域属于国内较早的建设者，经过多年的探索与实践，在行业内具有较高的度和良好的口碑，得到广大客户的**和认可，逐步发展成为一家设备实力、技术实力、管理水平较强的地基基础施工公司。
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